Ville de Felletin (Creuse)

Le 14 août 2025, l'après-midi, j'ai visité la ville de Felletin. 

Deux bourgs composent la ville de Felletin : le 1er qui se trouve autour du Château des vicomtes d'Aubusson, sur le piton Ouest de la colline de Beaumont ; et le 2ème qui s'est construit autour du Prieuré du Moutier, des moines bénédictins de l'Abbaye Sainte-Valérie de Chambon-sur-Voueize.

Il y a également 2 paroisses.

Celle de Beaumont avec l'église Saint-Blaise et celle du Prieuré avec l'église Sainte-Valérie.

L'église Sainte-Valérie a été construite entre 1121 et 1125.

L'église Saint-Blaise était géré par une Communauté de Prêtres-filleuls depuis la fin du Moyen-Âge.

En 1228 et en 1248, deux incendies font d'importants dégâts à Felletin.

En 1278, la ville de Felletin est le siège d'une châtellenie.

En 1310, Marie d'Avesnes épouse Louis de Bourbon. Marie est la fille de Jean de Hainaut.

À cette date, la tapisserie fait son apparition dans le Comté de la Marche à Felletin, mais également à Aubusson et Bellegarde-en-Marche. 

Pour des raisons politiques, les Anglais cessent de livrer de la laine dans les ports Flamands. 

Marie d'Avesnes ainsi que sa cousine Marie de Flandre (qui est l'épouse de Robert VII d'Auvergne) attirent donc les tapissiers flamands vers le Comté de la Marche.

En 1356, les Anglais occupent la ville.

Au début du 15ème siècle, le Château de Beaumont est détruit afin de construire un autre Château à la place. 

À la fin du 15ème siècle, le nouveau Château est détruit à son tour. 

La ville de Felletin est alors protégée par des remparts qui comportent 4 portes : 

- la Porte du Château au Nord, 

- la Porte de la Pelleterie à l'Est,

- la Porte de la Font-Anel au Sud, 

- la Porte Pisseloche à l'Ouest.

Entre 1454 et 1480, le Prieur du Moutier commence la reconstruction de l'église Sainte-Valérie. 

En 1456, Jacques Bonnyn est un tapissier résident à Felletin.

Ainsi, la tapisserie est mentionnée une 1ère fois dans le Comté de la Marche.

En 1473, la tapisserie est à nouveau mentionnée par les Consuls de Riom après avoir rencontré le tapissier Jehan Beranhe. 

En 1478, Pierre de Bourbon (Comte de la Marche) autorise la construction de l'église Notre-Dame-du-Château par la Communauté de Beaumont. 

En 1479, l'Hôtel-Dieu est construit par les consuls de Riom.

En 1514, 75 pièces de tapisseries sont mentionnées à leurs tours à Felletin après l'inventaire des biens de Charlotte d'Albret.

De 1576 à 1580, les Protestants occupent la ville.

En 1581, les moines du Chambon quittent le Prieuré.

Ils retournent s'installer à l'Abbaye.

Le 22 novembre 1581, Montaigne rentre d'Italie.

Il traverse la ville de Felletin et se dirige vers Bordeaux afin de prendre ses fonctions de maire.

Le 15 février 1589, afin d'améliorer l'enseignement Catholique, un collège est fondé. 

En 1606, la Confrérie des Pénitents Noirs de la Sainte-Croix est créée.

Ils s'installent dans la Chapelle de l'église Saint-Blaise avant de faire construire sa propre Chapelle en face de l'église Notre-Dame du château. La Chapelle sera détruite en 1805.

En 1617, la Confrérie des Pénitents Bleus de l'Assomption-de-la-Vierge est créée.

Elle prend ses fonctions dans la Chapelle Bleue. 

En 1625, la Confrérie des Pénitents Blancs fait construire la Chapelle Blanche qui est consacrée à Notre-Dame de Bonne-Espérance.

En 1674, de l'Hôtel-Dieu, il ne reste que la chapelle.

Elle est renommée Chapelle des Pénitents Bleus de l'Assomption-de-la-Vierge. 

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En 1689, Felletin devient une Manufacture Royale.

Elle est en concurrence directe avec la Manufacture Royale d'Aubusson. 

Au 18ème siècle, la Manufacture Royale d'Aubusson s'impose et celle de Felletin est progressivement abandonnée. 

Les commerces ferment petit à petit en ville.

Les fortifications sont progressivement détruites. 

En 1771, Michel-Etienne Lepeletier de Saint-Fargeau est exilé par Louis XV à Felletin après s'être opposé à la réforme judiciaire du Chancelier Maupeou. 

Entre 1790 et 1800, la ville de Felletin est nommée Chef-lieu de district. 

En 1795, un incendie ravage l'église Saint-Blaise. 

L'église Sainte-Valérie devient donc la principale église de la ville. 

En 1817, il ne reste que 2 tours sur les 4 qui existaient depuis le 15ème siècle. ..

Entre 1850 et 1950, la Creuse perd la moitié de sa population à la suite du départ de nombreux habitants partis trouver du travail dans la Capitale Française. 

En 1877, la Lanterne des Morts ainsi que le Cimetière de Beaumont sont déplacés.

Le 28 août 1882, la gare de Felletin ouvre aux trafics voyageurs et marchandises, après l'inauguration de la section ferroviaire entre Aubusson et Felletin.

En 1889, de nombreuses maisons insalubres sont détruites.

La ville de Felletin fait construire une Halle à la place des maisons.

La Halle se trouve à côté de la fontaine Courtaud.

Entre 1889 et 1890, Claude Blaise Vennat est à l'origine de la création d'un Atelier de taille de diamants, à Felletin.

Il avait appris la taille de diamants à Paris auprès de Louis Gruet (originaire de la Dynastie de lapidaires originaires de Saint-Saint-Claude).

Claude Blaise Vennat s'associe avec Edouard Willingstorfer (diamantaire et lapidaire). Ils s'installent dans le Moulin de Chissat. 

En 1902, un nouvel abattoir est construit à Felletin. 

Le 1er juin 1905, la gare de Felletin devient une gare de passage après la mise en service du tronçon entre Felletin et Ussel par la Compagnie de Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO).

Entre 1905 et 1906, la Société Coopérative des Ouvriers Diamantaires de Felletin est créée. De plus en plus d'ouvriers qualifiés pour tailler les diamants sont progressivement embauchés.

En 1906, la Caisse d'Épargne de Felletin est construite.

Elle se trouve en face du portail de l'église Sainte-Valérie.

Le 9 décembre 1906, la SCOD de Felletin est officiellement créée après sa parution dans le Journal Officiel. 

En 1911, l'École des Métiers du Bâtiment est créée à Felletin.

Entre 1911 et 1912, un atelier moderne est construit par 15 coopérateurs.

La diamanterie de Pont-Roby est née.

Elle travaille en partenariat avec la Fédération des Coopératives Diamantaires de France et de Suisse qui se sitie à Saint-Claide.

En 1927, 25 coopérateirs travaillent dans l'atelier moderne.

En 1932, en raison du déclin de l'activité diamantaire, 21 diamantaires subsistent dans l'atelier de Felletin.

En 1947, l'École des Métiers du Bâtiment est renommée École Nationale du Bâtiment.

En 1950, les diamants synthétiques apparaissent sur le marché. 

En 1959, la Place Courtaud est créée à la place de la Halle. 

Le 30 septembre 1979, la gare de Felletin redevient une gare terminus avec la fermeture â tout trafic de la section entre Felletin à Ussel.

En 1982, la Société Coopérative des Ouvriers Diamantaires (SCOD) de Felletin, nommée la Fellinoise, ferme définitivement.

En 1998, l'École Nationale du Bâtiment devient le Lycée des Métiers du Bâtiment.

Jusqu'en 2025, les voies de services ne sont entretenues et sont peu à peu abandonnées. 

Seules deux voies permettent le garage d'un train en gare. 

Le 1er septembre 2025, la ligne ferroviaire entre Felletin et Busseau-sur-Creuse fermera définitivement aux trafics voyageurs et marchandises. 

La liaison ferroviaire sera ainsi remplacée par des cars régionaux. 

Pour plus de renseignements afin de visiter la ville de Felletin :

https://www.felletin.fr

Voyage ferroviaire entre Guéret et Felletin le 14 août 2025 :

https://passion-modelisme-ferroviaire.over.blog/2025/08/voyage-avec-l-autorail-creusois-entre-gueret-et-felletin-le-14-aout-2025.html